“曹操到”的众包模式的深度解析
Q1:“曹操到”与传统物流行业相比最大的区别是什么？
魏 东：单从表象分析，就一个字“快”。从商业模式上分析，传统的快递需要相当大的规模来进行大量的集散，而“曹操到”是去规模化、去中心化，采用碎片化与流动化的集散方式，快速派送物件。
Q2:与同期新型物流企业相比，“曹操到”的核心竞争力是什么？
魏 东：速度与时效，而它实现方式则是以我们所研究出的众包模式为基础：收件员工——差旅人士——派件员工。
这种模式的好处主要有三点：其一，出行共享的模式使我们不必消耗大量资金在养人、养车等方面；其二，差旅人士的实时捎带可以极大缩短快件运送时长；其三，因为成本的降低，用户快件运送费用也会极大程度降低。
Q3:您这种模式目前为止是比较少见的，它的推进过程中哪些问题有待解决呢？
魏 东：这里边还是有比较多的难点，比如安全性、稳定性、合规合法等。
而最大的难点在于作为一种新模式的速递，它的成长需要一个较长的投入期来完成从传统速递到新型速递的过渡，逐渐培养出新的用户习惯。
Q4：“曹操到”采用的众包模式中，中间环节的人员安排是“差旅人士”。您如何保证差旅人士优质高效的完成派送任务？
魏 东：主要是通过两个方面：其一，通过增加违法犯罪、犯规成本，提升快件的安全性。例如身份证、社会保险和商业保险等都可以用来锁定快件捎带人；其二，为捎带人培养出良好的职业习惯。我们会随着捎带人工作经验的增长逐步递增快件价值。
速递行业“最后一公里”的优化问题目前依旧处在探索的过程中.菜鸟网络总裁也提过，推进共享和智慧物流，优化末端派送模式，行业才能可持续健康发展。
Q1:您赞同这句话吗？
魏 东：这句话我是非常认同的，并不是因为他是大佬我就盲从，我也有自己朴素的判断。
大佬们拥有的资本和资源都非常强大，能调控的资金和人才等等与创业团队都不一样，这让大佬所见的世界与大众相近却更广阔、深远。
然而正是因为他们与大众有着相同的基础认知，不尽相同的世界，才让创业者能在时代的大潮下寻找到良好的创业机会，能够在大方向的指引下摸索、填坑。
Q2:针对共享和智慧物流，优化末端派送模式这两个点，您会如何解决呢？
魏 东：就共享而言，我们采用的是“曹操到”中的“出行共享”。无论是飞机、高铁、长途客车，只要有人去外地就可能成为我的合作伙伴，为我解决一个快件的行程问题。
至于如何优化末端派送，我认为“共同配送”是一个较好的解决方式。在传统物流时期，大家都是各自组建一个运力团队，波谷和硬性成本等多余消耗是难以避免且很难负荷的。但如果各个团队达成有效联盟，共同配送，就可以有效降低成本消耗，例如“尾单运力”情况的存在。
Q1：您如何理解新零售？
魏 东：刘强东将整个零售业比喻为“十节甘蔗”，它的前五节包括两个大分类：“制造业、品牌商”；后五节是：“服务商、零售商”。而这后五节又可以细分为：“营销、交易、仓储、配送、售后”。
而新零售的出现是因为这后五节甘蔗的营销方式发生了变化，这意味着又一个时代携带着新的机遇滚滚而来。
Q2：新零售中，我们的创业机遇在哪里？
魏 东：仓与配是我们成功率较大的两个环节。因为从电商到新零售产生的变化并不大，淘宝、京东等企业依然会占据行业巨头的位置，所以物流行业的创业者需要根据商流匹配咱们自己的物流模式。
Q3:“曹操到”如何应对新零售？
魏 东：说得情怀一点儿，“曹操到”目前有两个目标：先进，推动中国快递业的提速进程。快递还会再提速，我们愿意在这方面进一步努力；第二个，重新塑造人与人之间的信任和协作关系。通过“曹操到”与共享经济的结合，让““曹操到””这个品牌成为寄件人与捎件人较好的“信赖保证”。
我有一些关于未来大环境、“曹操到”以及新创客的一些想法和建议期待与您分享。
Q1:我们知道您是一名连续创业者，那么在您看来上一次的创业给您带来最深刻的影响是什么？
魏 东：尽管“曹操送”和“曹操到”二者之间的模式上存在着不连续性，但是都引发了我在管理这方面的深入思考。
古语有云，慈不掌兵义不掌财。对于创业公司，尤其是眼前盈利不太可观的项目必须采用相对严格的管理方式来约束、督促团队前进。
因为这类型的企业既没有很雄厚的基础，也没有很具象化的利益目标去吸引员工自主、自动的拼搏和奋斗，在这种情况下如果采用松散的管理方式，对投资方、员工和公司的长远发展都非常不利。
Q2:您对“曹操到”的下一步规划是什么呢？
魏 东：融资，然后去践行对“曹操到”的理想。具体实操主要在3个方面：一是系统升级；二是我们品牌和理念的推广；三是在初期积累足够量的差旅人士。
Q3:您认为2017年物流行业最有可能发生的变革是什么？
魏 东：简单点儿说，就是综合化。现在大佬们都上市了，行业面临着大规模的并购与重组，产生规模化效应，进入大鱼吃小鱼阶段。
Q4:您对从事物流行业的新创客有什么建议吗？
魏 东：这是个苦逼的行业，考虑后进来，进来后轻易别撤，因为这个行业体量足够大，增速还很明显，并且其中未被解决和优化的问题还很多。如果你进物流创业，那么大有可为！
Q5:那有什么坑可以给我们新人提醒的吗？
魏 东：就我的过往的经验而言：如果没有很强的管理能力，那你就必须要有强力的管理助手。
